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　　高压泵用柴油机驱动和用***机驱动各有什么不同特点?

　　高压泵要进行工作，须有动力带动它，也就是我们所说的驱动器。驱动器有电动机、柴油机和***机，都可以给高压泵以动力，不过，它们各有不同的特点。大家通过柴油机的构造得知，普通柴油机是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各个气缸的燃油室。此供油方式要随发动机转速的变化相应变化，就作不到各种转速下的合适供油量。经过科技革新，现在已可以解决这个问题，那就是逐步普遍采用了用电控制柴油机的共轨喷射式系统，这项革新得到了使用者的认可和欢迎。所以，用柴油机驱动高压泵的设备功率较大，得到了广泛的应用。

      高压泵用柴油机驱动和用***机驱动各有什么不同呢？我们先来看看两者在工作过程中的不同特点。

　　柴油发动机的工作过程与***发动机的工作过程基本上是一样的，每一个工作循环也都有进气、压缩、作功、排气这四个行程。只不过是燃料不同而已。柴油机用的燃料是柴油，***机用的是***。大家都知道，柴油的粘度相比***来说要大一些，和***相比它不易蒸发，它的自燃温度要低于***，所以，它的可燃混合气的形成和点火方式，都与***机有所差异。所以，二者作用到高压泵上的动力也就有所不同。

       在结构上，高压泵的工作腔是借助密封装置与外界隔开，通过泵阀(吸入阀和排出阀)与管路沟通或闭合。其特点归纳如下：瞬时流量是脉动的。这是因为在高压泵中，液体介质的吸入和排出过程是交替进行的，而且活塞在位移过程中，其速度又在不断地变化之中。在只有一个工作腔的泵中，泵的瞬时流量不仅随时间而变化，而且是不连续的。随着工作腔的增多，瞬时流量的脉动幅度越来越小，乃至在实用上可以认为是稳定流。