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      高压泵用柴油机驱动和用***机驱动各有什么不同呢？我们先来看看两者在工作过程中的不同特点。

　　柴油发动机的工作过程与***发动机的工作过程基本上是一样的，每一个工作循环也都有进气、压缩、作功、排气这四个行程。只不过是燃料不同而已。柴油机用的燃料是柴油，***机用的是***。大家都知道，柴油的粘度相比***来说要大一些，和***相比它不易蒸发，它的自燃温度要低于***，所以，它的可燃混合气的形成和点火方式，都与***机有所差异。所以，二者作用到高压泵上的动力也就有所不同。

　　高压泵的常见分类平均流量是恒定的。理论上，柱塞泵的流量只取决于泵的主要结构参数n(每分钟往复次数)、S(活塞行程)、D(活塞直径)、Z(活塞数目)，与排出压力无关，且与输送介质的温度、粘度等物理、化学性质无关。所以说泵的流量是恒定的。泵的压力取决于管道特性。高压泵的排出压力不能由泵本身限定，而是取决于泵装置的管道特性，并且与流量无关。也就是说，如果认为输送液体是不可压缩的，那么，在理论上可认为高压泵的排出压力将不受任何限制，即可根据泵装置的管道特性，建立泵的任何所需的排出压力。

　　高压泵的接线法，接线端子是为了方便导线的连接而应用的，它其实就是一段封在绝缘塑料里面的金属片，两端都有孔可以插入导线，有螺丝用于紧固或者松开，比如两根导线，有时需要连接，有时又需要断开，这事就可以用端子把它们连接起来，并且可以随时断开，而不必把它们焊接起来或者缠绕在一起，很方便快捷。而且适合大量的导线互联，在电力行业就有专门的端子排，端子箱，上面全是接线端子，单层的、双层的，电流的，电压的，普通的，可断的等等。一定的压接面积是为了保证可靠接触，以及保证能通过足够的电流。